Il fait beau dans le métro

On enlève une couche de poussière et on écrit!

Habituellement, monsieurm est un passager (pour le meilleur et pour le pire) du train de banlieue de l'AMT. Problème majeur, les horaires (d'où le fait que je suis très très très intéressé par le gros projet de train de la caisse de dépôt). Disons qu'avec un train aux demi-heures le soir, ça impose des contraintes d'horaire au travail. Mais un soir l'autre semaine, j'étais limite de finir quelque chose alors j'ai décidé de rester un 5-10 minutes de plus, en sachant que j'ai un plan B: sauter dans le métro, espérer ne pas avoir de ralentissement de service et intercepter le train à la Gare Concorde (le métro ayant un trajet plus direct que le train, il va plus vite quoique nettement moins confortable).

Bref je suis sur le quai et tiens donc, qu'est-ce qui arrive? Un train des nouveaux wagons. Yé! C'est juste si ça ne sent pas le neuf encore. Ce que j'en ai pensé? Assez positif en fait.

D'abord, ils sont très lumineux. Plus grandes fenêtres, et les lumières installées sont mieux faites. Nettement moins sombre qu'avant.

Bonne ventilation aussi. On sentait un courant d'air assez constant. Je pense qu'en canicule ça sera moins pire.

Au niveau du bruit, dur à dire. Comparable je dirais, mais en même temps j'avais un imbécile à côté de moi qui croyait que partager sa musique à tout le wagon était un noble geste altruiste, alors j'entendais surtout boumboum tssss, boumboum tssss... (scuse moi mon gars, mais ta musique, elle est mauvaise). Les annonces publiques (prochaine station) sont plus claires qu'avant.

Autre affaire plus claire, les panneaux d'info. Finies les affaires télécité avec pixels gros comme une balle de ping-pong. Véritable écran haute résolution (plein de pub, bien sûr). Plusieurs indicateurs au plafond "prochaine station", bien pour un passager occasionnel.

Dans les goodies, j'ai bien aimé l'espèce de DEL verte qui s'allume en approchant d'une station pour indiquer de quel bord du train le quai sera. Et sur les panneaux d'info, le petit point noir qui montre précisément où se situe le train entre deux stations est un beau gadget (pratique dans les longues inter-stations  - on arrive-tu à Concorde? est-ce que je vais manquer mon train?).

Côté confort, pas essayé les sièges: train plein en heure de pointe. En fait là-dessus, pas de changement avec le matériel actuel, c'est juste qu'au lieu d'avoir un wagon plein avec 200 personnes (disons), on a un wagon plein avec 250 personnes. Aussi tassé qu'avant, mais il rentre plus de monde. Et le train où on peut circuler d'un wagon à l'autre, même si c'est une excellente idée n'est pas vraiment applicable à l'heure de pointe. J'ai essayé d'aller vers une extrémité du train et quand c'est plein, c'est plein. Très dur d'avancer.

Ça demeure une énorme amélioration par rapport aux vieux stock des années 70. Mais bon, j'aimais bien l'AMT au début aussi, et maintenant, disons que mon estime d'eux n'est plus la même...