De Toronto à Mirabel

Bon on a tous entendu parler ad nauseam de l'accident à Toronto... reste que ça m'a fait penser à la "brillante" idée de transférer tous les vols à Dorval parce qu'une compagnie aérienne (mal gérée à l'époque) ne voulait pas aller à Mirabel... Imaginez un instant qu'un avion manque son aterrissage à Dorval. Avec un peu de chance, ça fait comme à Toronto cette semaine. Avec moins de chance, il tombe sur la 13, ou bien dans le parc industriel. Avec encore moins de chance, il tombe sur les quartiers résidentiels autour de l'aéroport.

Maintenant si on transpose à Mirabel... avec un peu de chance, ça fait comme à Toronto. Avec moins de chance, ça écrase une couple de plants de blé d'inde. Avec encore moins de chance, ça écrase peut-être une grange. J'exagère à peine. Mirabel en étant hors de la ville est tellement moins risqué que Dorval! Je cherche encore à comprendre la logique de fermer ce superbe aéroport moderne et fonctionnel.

Oui, c'est plus loin que Dorval. Mais pour avoir voyagé le moindrement, je peux vous garantir que c'est pas un critère. Charles de Gaulle à Paris est loin d'être un petit aéroport, et c'est pas en ville. Idem pour l'aéroport de Munich... Tout ce que ça prend, c'est une bonne liaison ferroviaire (et dans le cas de Mirabel, finir la 13). Ça coûte cher vous me direz? Et tous les agrandissements qu'on a fait à Dorval, ça n'a pas coûté cher? L'aéroport de Dorval est saturé et ne peut plus rien accepter (sans compter le couvre-feu le soir pour les résidants du coin), c'est clair qu'à long terme il faudra réouvrir Mirabel!

Ce qu'on aurait dû faire, c'est l'inverse de la décision de nos administrateurs soumis aux lobbyistes: envoyer le cargo à Dorval (anyway c'est là qu'il s'en va par camion ensuite) et les passagers à Mirabel dans un bel aéroport déjà fonctionnel, beaucoup plus sécuritaire, avec encore d'immenses possibilités d'expansion.

Quand on parle de décisions douteuses...