Une brillante idée de Denis Coderre

Extrait du programme de son parti pour la mairie de Montréal

Implanter un système de stationnement intelligent, relié à une application qui informerait de la disponibilité des espaces partout où le stationnement est tarifé.

Source

Ah, brillante idée.

L'application, c'est sur un téléphone intelligent, right?

Quand on cherche du stationnement, c'est qu'on est au volant, right?

Et au volant, on a le droit d'utiliser son téléphone intelligent... woups.

Ah, à moins qu'on se stationne le temps de servir de l'application... qui sert à trouver un stationnement.

Vraiment, brillante idée. Y'en a d'autres comme ça?

Ma journée EVSMV

(mon sujet de bitchage favori du moment! dernier rappel avant un an de pause!)

Le train (à l'heure) arrête à LuLa. Achalandage normal du vendredi, pas plus de passagers. Plein de monde nous dit merci à la sortie du quai. Euh... ok. Ça m'incite pas plus ou moins à prendre le train, et ça crée un bouchon pour sortir du quai. Et vous payez vraiment du monde à dire merci? Je sais bien que c'est pas un coût démesuré, mais y'a pas de meilleures façons de dépenser l'argent?

9:30. Petit break pour voir la programmation de la journée. Pfouah, le site marche pas!

11:00. Je regarde par la fenêtre en bas au Square Victoria. S'il y a 100 personnes, c'est beau (en excluant les gens qui ont l'air d'être de passage, j'essaie de voir juste ceux qui s'attardent à un endroit). Ah oui, je vois des autos en masse sur St-Jacques et sur Viger. Y'a juste St-Antoine qui est fermée. Je vois un band (ou je l'entends plutôt), une mini aire de hockey bottines...2-3 kiosques... ah oui, la piste cyclable est fermée. En ville sans ma voiture, et sans mon vélo!

12:00. Ah tiens, le fameux prolongement de la ligne bleue supposément annoncé, c'est juste un bureau de projet, ce qui fait à peu près autant de bureaux de projets pour la bleue que d'annonces de prolongements de la 30.

13:00. Ok, ok vieux grincheux, on a compris le principe, tu aimes pas. Mais es-tu déjà allé? Réponse: Maintenant, oui. Et c'est réellement pathétique. Qu'ai-je vu? Beaucoup de stock dessiné à la craie sur la rue. Un autobus accordéon du RTL et un de la STM. Un poste de commande des futurs trains du métro (le plus intéressant du jour). Du hockey bottines. Louis-Jean Cormier qui fait quelques tounes. Un circuit d'auto téléguidées à obstacles pour montrer comment c'est dur de conduire en ville (rapport?). Un train électrique représentant les wagons poubelles 2000 de l'AMT. Des vélos électriques. Des bixis. Un jeu de marelle avec des vélos, bus, trains à la place des numéros (sérieux!). Un kiosque sécurité routière du SPVM. Un kiosque de La Presse + qui ne manque pas une occasion de nous enfoncer leur nouveau produit dans la gorge. Une boîte à suggestions de Transport 2000. Une pauvre fille avec une perruque multicolore et du maquillage bleu métro qui représentait la STM. Achalandage décent, mais venant probablement des édifices à bureaux autour; pense pas que grand monde se soit déplacé pour ça.

15:00. Regard par la fenêtre... ça ressemble à 10h00 ce matin!

Bref, un grand succès.

Les aléas du changement d'emploi

Eh oui monsieurm a récemment changé d'emploi. Coupures de personnel à un endroit, et l'autre était heureux de m'accueillir. Après si longtemps à l'autre place, disons que le changement est quand même un choc. On a nos habitudes, notre routine, on doit s'adapter... surtout quand on passe de la PME à la grosse corporation.

En vrac:
La vue. J'en avais une pas pire de mon ancien bureau (vue sur St-Henri et le CUSM en construction, un peu le Mont-Royal en angle) car on était au dernier étage d'une bâtisse pas mal plus haute que le quartier., mais là, wow. De mon xième étage (je ne précise pas, sinon on peut théoriquement retracer l'entreprise en question et j'aime mieux garder le tout confidentiel), j'ai une belle vue... À midi, Hôtel Mariott Courtyard en construction, Complexe Desjardins, et Hydro-Québec. À une heure, Caisse de Dépôt en centre de commerce mondial. À deux heures, un bout du Pont Jacques-Cartier, le très laid 500 Place d'Armes et la Basilique Notre-Dame. Et à trois heures, des buildings du Vieux-Montréal, un bout de quai du vieux-port, un micro-bout de l'île Notre-Dame et la rive-sud. Le tout surplombant le Square Victoria.

Les cubicules. J'avais réussi à m'en sauver depuis longtemps (aires ouvertes), maintenant j'y retourne. Au moins c'est de la demi-hauteur, mais à mon goût personnel j'aime mieux à aires ouvertes, ça favorise plus le travail en équipe. Je peux quand même vivre avec... Et maintenant par contre j'ai mon propre tableau blanc, très utile.

Le voyagement. J'anticipe qu'il sera similaire... sauf pour la semaine qui vient de finir. Comme je travaillais seulement une petite portion d'août, pas pris de passe mensuelle de train. Seulement la passe hebdomadaire de métro, ce qui m'oblige à traverser en auto à Montréal. Quel calvaire! Le matin c'est pas si mal, mais le soir... méchants bouchons partout pour rentrer à la maison. Pas fait pour prendre l'auto en ville... Vivement le train la semaine prochaine, en espérant ne plus avoir les vieilles poubelles de la série 2000 de l'AMT (oui, thème récurrent).



Le stationnement. Rarement je vais travailler en auto. Pour l'ancien emploi, aucun problème. Rues résidentielles, facile. Maintenant par contre, faut oublier ça, à moins de payer un prix de fou pour le stationnement...

L'environnement. Avant, c'était St-Henri. Joli quartier, mais c'était plutôt résidentiel, voir même semi-industriel où on était. Là, deep centre-ville. Plus d'action, plus de commerces à proximité aussi, ce qui n'était pas le cas avant. Le Vieux-Port n'est pas trop loin, ce qui compense pour la perte du Canal Lachine. Par contre l'excellent resto hindou est rendu trop loin.

Les collègues. Une moyenne d'âge un peu plus jeune que j'anticipais (ou c'est moi qui me fais vieux). Ensemble assez varié, et de façon cocasse, j'associe mes anciens et mes nouveaux collègues (ok, X est comme Y). Maintenant il s'agit de mieux les connaître.

Plus ça va...

J'ai déjà dit plus d'une fois tout le *ahem* sérieux que j'accorde la journée en ville sans ma voiture. Grosse opération marketing creuse et vide, etc, etc. Sujet de chiâlage favori faut croire. Mais c'est parce que je crois au transport en commun (je l'utilise même à chaque jour) et je crois qu'une vision régionale avec des projets clairs et réalistes est quelque chose qu'il manque de façon criante. Et qu'une telle journée devrait être idéale pour des annonces, de la réflexion publique (pas sur invitation).

Cette année... la journée est limitée à un bout de rue, soit le Square Victoria (qui n'est déjà pas un haut lieu du trafic au centre-ville). Un tronçon de 200m. Ça c'est dissuasif! Le tout commandité par Banque Nationale... assurance auto. Ça ne s'invente pas. Encore une fois on trouve un chanteur qui endossera la bonne cause, plein de compagnies et d'organismes sérieux iront proclamer bien fort leur foi dans le transport en commun (et la prochaine fois qu'ils en parleront, ça sera à la journée 2014), et encore une fois on ira d'actions symboliques gnangnan pour avoir un topo aux nouvelles. Risible.

Sérieux, un atelier de dessin de rue... ça a quoi à voir avec ça? Une escouade de remerciement... pensez-vous que je m'en sacre de me faire dire merci quand je vais sortir du train? Mettez-donc plus de trains à la place (et débarassez-nous donc des voitures poubelles de la série 2000).

La joke, c'est que même si on faisait une journée vraiment restrictive où les gens devraient vraiment prendre le transport en commun pour aller au centre-ville, ça ne marcherait pas. Le métro est déjà bondé, et l'AMT ne peut pas sortir des trains qu'ils n'ont pas out of nowhere pour absorber l'afflux supplémentaire. Même chose pour les bus de la STM.

Donc, si ça marche, c'est impossible de transporter tout le monde en transport en commun. Et si ça ne marche pas, l'organisation a l'air profondément ridicule. À quoi ça sert au juste?

L'an prochain, ne manquez pas la journée en ville sans ma voiture 2014. De 10:30 à 10:37, à la station de métro De la Savane. Ah oui, probablement commanditée par GM.