Un autre genre de dope

Il n'est probablement pas à l'EPO, mais sur les speeds, les champignons magiques ou tout autre résidu d'algues bleues du Lac Massawippi

Ça va tu finir un jour?

Sinkewitz. Vinokourov. Moreni. Rasmussen.

Disons que ces temps-ci, on parle pas mal plus de dopage que de performances au Tour de France.

Sinkewitz et Moreni, bon, à la rigueur ce sont deux coureurs pas trop connus, en fait à part les connaisseurs en vélo, je ne pense pas que grand monde les connaisse (et un point bonus pour avoir dit trois fois "connaisse" dans la même phrase).

Mais Rasmussen qui allait gagner le Tour, et surtout, Vinokourov... là, ça fait mal.

Est-ce le grand ménage qui a enfin lieu? J'aimerais dire que oui... mais on a déjà dit ça en 1998 après l'affaire Festina, en 2004 après l'affaire Cofidis, en 2006 après l'affaire Landis... Je suis de plus en plus sceptique et un peu désabusé. Ça en devient ridicule... et les médias sportifs tous très heureux d'avoir un os à gruger pendant qu'il n'y a pas de hockey en beurrent épais sans trop de nuances. Mais bon, étant optimiste de nature, j'ose espérer que c'est vraiment le temps du ménage. Ce qui est (un peu) rassurant, c'est de voir que la constestation vient aussi du milieu, et ça c'est nouveau. Les équipes françaises et la Gerolsteiner sont vraiment en train de former un front commun, et c'est un signe encourageant.

Mais tant qu'il restera des équipes Astana... Sérieusement, leur affaire fait pitié. Équipe formée en début d'année, et depuis ce temps, Mazzoleni, Kessler et Vino se font pogner. Ah oui, un des conseillers principaux de l'équipe est Walter Godefroot, celui qui était là dans la Telekom des belles années de l'EPO (et d'Ullrich, soit dit en passant).

Disons que dans le cas de Vino, je ne suis pas très surpris. Et je ne suis pas le seul

Marc Madiot (manager, Fdjeux): "A surprise? Not really!"

Difficile d'en rajouter face à une telle citation.

Et avec le départ de Rasmussen ce soir (flushé par son équipe pour avoir été plutôt "négligent" avec ses rapports à l'UCI pour les tests antidopage, c'est une autre grosse tuile. Le maillot jaune qui quitte... mais bon, encore là ce n'est pas une surprise. Quand on sait que Rasmussen était un chaudron dans les CLM et que tout d'un coup samedi passé il roule avec les meilleurs... c'est louche. Disons que bien des gens sont content de le voir disparaître ce soir (ce qui ne veut pas dire que Contador est nécessairement plus propre...)

Donc où s'en va le cyclisme? Bonne question. En éternel optimiste, j'espère que Vaughters a raison, mais on ne sait jamais...

Jonathan Vaughters manager, (Team Slipstream): "If you declare war on doping there will be some casualties. Sinkewitz and Vino are both signs that the UCI isn't pulling any punches. Maybe its further damage to the sport's reputation, but it serves to clean it up.

"It's very good news for young riders. If people really want clean sport, this is what has to happen. The majority of the riders have cleaned up, so the few who persist are not trying to even the playing field, but instead are trying to cheat. They stick out like sore thumbs these days, and the UCI knows who they are.

"Anne Gripper, the new head of antidoping efforts at the UCI is a smart and tough Aussie lady. She will get the job done, no matter how much pain it causes, so my advice is to not mess with her. Nature culls sick herds of animals. Cycling is just going through a natural culling....sad to say, but true. The riders and teams that have chosen to be clean will survive this. We will too."

Trois jours, trois histoires

Le Tour de France a commencé samedi, et déjà, en trois jours, on a trois histoires spectaculaires.

SAMEDI:
Prologue dans Londres. En fait l'histoire ne concerne pas un coureur, mais plutôt la ville en elle-même. De mémoire, c'est le plus beau prologue que j'ai pu voir. Une foule considérable (même pour le Tour), un ciel radieux (à Londres!) et un parcours de 8km spectaculaire... un grand, grand, grand succès couronné par une belle victoire du suisse Cancellara.


DIMANCHE:
Course entre Londres et Canterbury. Une étape sans histoires jusqu'à 20km avant la fin... chute de quelques coureurs, y compris l'australien McEwen qui est un des favoris au sprint. Évidemment rendu là, le peloton qui chasse une échappée n'attend pas... quelques coéquipiers de McEwen restent avec lui et tentent de le remonter dans le peloton. Fast-forward, dans les 100 derniers mètres... les fauves sont lancés à l'avant, l'équipe Milram de Zabel et les Quickstep de Boonen sont à fond... Hunter lance le sprint trop tôt, Boonen et Zabel sont là, Hushovd aussi... et qui voit-on surgir de nulle part à une vitesse ahurissante? McEwen! Non seulement il a rejoint le peloton qui était à fond, non seulement il a remonté le peloton étiré sur plusieurs centaines de mètres, mais en plus il sort comme une balle et gagne l'étape! C'est une des plus belles victoires d'étapes au sprint que j'ai pu voir... une fin d'anthologie.

LUNDI:
Retour sur le continent, course entre Dunkerque et Gent en Belgique. Gent étant le siège social de Quickstep, on s'attend à ce que Boonen sorte fort... étape sans histoires jusqu'à 2.5km de l'arrivée, chute massive du peloton, seuls 25 coureurs parviennent à passer, derrière ça tombe à la largeur de la route et ça fait un bouchon. Dans ces 25, il y a McEwen et Boonen... ainsi que plusieurs coéquipiers du belge. Le train est parfait, la fusée à étages se défait morceau par morceau... le coéquipier de Boonen, Steegmans, est là pour assurer le dernier relais... mais son relais est trop fort! Boonen ne parvient pas à le passer, et même s'il reste tout près, il fait deuxième. Bon, c'est un doublé pour son équipe et il enfile le maillot du meilleur sprinteur (vu sa troisième place dimanche), mais reste que son coéquipier est devant. Steegmans a-t-il trop poussé, Boonen lui a-t-il laissé la victoire? Décidément ça devait jaser chez Quickstep après la course!

Bien hâte de voir ce que la journée de demain réserve


Pronostics
Classement général final
1- Vinokourov
2- Valverde
3- Klöden

Vino a la meilleure équipe... et s'il flanche Klöden sera là. En fait c'est quasiment le risque, beaucoup de chefs et peu d'indiens chez Astana. Ajoutez à ça le directeur sportif Godefroot qui avait de la misère à gérer ce genre de conditions chez T-Mobile... il y a seulement Astana qui peut battre Astana. Valverde semble la jouer low-profile, manque-t-il réellement de confiance ou cache-t-il son jeu? À voir... il n'a jamais complété le tour. Autres candidats sérieux au podium, dans l'ordre: Sastre, Evans, Leipheimer, Schleck, Moreau.

Maillot vert: McEwen
Maillot à pois: Rasmussen
Maillot blanc: Dekker

Photo du jour

Albers au Grand Prix de France. Beau niaiseux...

C'est ce qu'on appelle une journée tranquille...

...quand aux nouvelles le reportage plus approfondi (une réalisation de Karine Bastien, la soeur d'une collègue de bureau) de 18h30 traite des femmes opératrices de grues. Bravo pour elles, mais disons que quand on passe ça aux nouvelles, c'est qu'il ne s'est pas passé grand chose en cette journée fériée :-)

Tout ça pour ça

Officiellement annoncé aujourd'hui, la Loi 23 pour la privatisation d'une partie du Parc du Mont-Orford est annulée. Pas de privatisation, le Parc reste tel quel (en fait il risque même de grossir un peu)

Question numéro 1: Pourquoi est-ce que ça a pris tant de temps aux Libéraux pour faire ça? Quel mauvais exemple de gestion de dossier... ils ont voulu lancer de quoi d'impopulaire et inutile, ils n'ont pas su gérer la crise que ça a créé dans l'électorat, ça a même provoqué des querelles internes qui leur ont coûté un de leurs meilleurs députés (Mulcair) et finalement, ils reviennent sur leur décision.

Question numéro 2: Combien on gage que dans la prochaine campagne électorale ils vont se vanter d'avoir aggrandi le Parc? Ils nous ont déjà fait le coup avec les histoire de développement durable peu après le rejet de la centrale du Suroît...

Randonnée de vélo du jour

Fait beau, c'est la fin de semaine... alors on sort le vélo sur une randonnée semi-urbaine.

Départ par Rachel pour ensuite aller chercher Christophe Colomb. Traversée de l'Île de Montréal du sud vers le nord sans histoires à part que c'est long... ça croise des lumières en maudit cette piste cyclable là. Et à toujours être en accélération-déccélaration, ça rentre dans les jambes. Mais finalement, arrivée au boulevard Gouin vers l'est. Y'a un petit vent de face, mais rien de vraiment terrible (10km/h peut-être). Rapidement ça enfile sur le long de la Rivière des Prairies, surtout dans le coin de l'Île de la Visitation. Ça continue en passant sous le Pont Pie-IX, mais peu après on remonte sur Gouin pour un long bout plutôt décevant... le bord de l'eau est tout bâti, on a pas souvent une vue sur la rivière. Par contre l'asphalte est belle, c'est ça de pris. J'essaie de spotter où passera le futur pont de la 25 mais je ne vois pas l'endroit précis, tant pis. Près de Langelier en tout cas c'est le festival des résidences de personnes âgées, ce n'est pas un coin désagréable d'ailleurs.

Finalement après un long bout où il n'y à rien à voir et où la piste est dans un triste état (rendu près du boulevard Rivière des Prairies à peu près) ça s'en vient pas mal plus beau. Il n'y a plus de maisons sur le bord de la rivière et la piste cyclable s'écarte du boulevard pour se rapprocher de la rive. Par moments on roule en pleine nature et on oublie vraiment qu'on est à Montréal. C'est la première fois que j'allais par là et j'ai été agréablement surpris. En plus il n'y avait pas grand monde sur la route... vraiment la sainte paix à rouler.

Pratiquement au bout de l'île, c'est le Parc de la Pointe des Prairies ou quelque chose du genre. Très beau coin là aussi, la piste roule dans un petit boisé où j'ai quasiment peur de recontrer un chevreuil (mais la seule chose que j'ai rencontré, c'est des mouches et des mousses de pissenlit). Et finalement c'est le bout de l'île, la route passe sous la 40 et reprend le chemin de l'ouest. Et là, vent de dos... ça se prend bien au retour. Rendu là, je connaissais la route un peu plus. C'est quand même bien aménagé, la piste cyclable étant le long d'une vieille voie ferrée. Rendu à Montréal-Est, ça traverse Notre-Dame pour aller au bord du fleuve. Il y a pas mal plus d'achalandage de ce côté là , mais ça roule encore assez bien.

Petit bout très ordinaire ensuite le temps de passer les raffineries. Au moins c'est juste 1-2km et l'asphalte est un billard... avec le vent de dos, je traverse la zone à 35km/h pour arriver dans le coin du Parc Bellerive, un autre grand espace vert qui longe le fleuve un grand bout jusqu'au Tunnel L-H Lafontaine.

Ensuite c'est le bout moche du trajet... du tunnel jusqu'à Viau à peu près, c'est un genre de zone industrielle moche avec une route pas terrible et beaucoup de circulation. Pas un endroit qui donne le goût de s'attarder, alors autre séquence de pédalage à fond. Rendu à Viau la piste s'écarte un peu de la rue Notre-Dame et est dans une petite bande d'arbres qui rendent le tout bien plus agréable.

Je décide de pousser jusqu'au pied du Pont Jacques Cartiers; il est passé 13h00 alors les qualifs de la F1 doivent être commencées. Comme de fait on entend les moteurs. Retour à la maison ensuite en enfilant les petites rues et en me rendant compte que la fameuse côte de la rue Sherbrooke est assez sévère à la rue Gascon.... courte et très raide. Arrivée finalement à la maison et à environ 20 mètres de la porte je passe tout près de sacrer le camp à terre, la roue a pris dans une fente de l'asphalte... mais je reste en selle et je termine la sortie du jour.

Bilan:

Le bout de l'île est vraiment très bien, le coin du Parc Bellerive n'est pas mal non plus. Mais pendant de grands bouts sur Gouin il n'y a pas grand chose à voir, et Notre-Dame entre le tunnel et Viau, c'est laitte en maudit.

-60.87km en 2h24m, soit une moyenne de 25.2 km/h. Étant donné les nombreux ralentissements dûs aux lumières sur Christophe-Colomb et derrière des promeneurs quand ce n'était pas sécuritaire de doubler, c'est satisfaisant.

-Vitesse maximale de 38km/h, c'est vrai que c'était un parcours assez plat et je n'ai pas vraiment fait de pointe de vitesse. Mais avoir sû un moment donné j'aurais forcé pour passer le 40.

-Odomètre annuel: 415.3km, j'ai déjà battu mon total de l'an passé!

Citation du jour

RDS a atteint le fond du baril. Dans le match Anaheim-Ottawa, Andy McDonald a marqué deux fois. Et RDS dans son infinie inventivité nous sort:

Joyeux festin de McDonald

Il devrait y avoir des lois contre ça.

Si Tintin était québécois...

Compilation d'un jeu fait avec Alex en vacances en France je crois... il me corrigera si j'ai tort. Mais bon, voici les albums de Tintin à la sauce du Québec:

• Tintin au Pays de Soviets devient... Tintin au Pays de Kovalev
• Tintin au Congo devient... Tintin au Parc Safari
• Tintin en Amérique devient... Tintin à Old Orchard
• Les Cigares du Pharaon devient... Les Cigarettes des Indiens
• Le Lotus Bleu devient... La Fleur de Lys Bleue
• L'Oreille Cassée devient... La Gueule Croche
• L'Île Noire devient... L'Île d'Orléans
• Le Sceptre d'Ottokar devient... Le Bâton de Guy Lafleur
• Le Crabe aux pinces d'or devient... Le Homard aux pinces d'or
• L'Étoile Mystérieuse devient... Le Rocher Mystérieux
• Le Secret de la Licorne devient... Le Secret de la Traverse de Lévis
• Le Trésor de Rackham le Rouge devient... Le Trésor de Champlain
• Les 7 boules de cristal devient... La grosse boule de l'Expo
• Le Temple du Soleil devient... Le Tempo du Soleil
• Tintin au pays de l'or noir devient... Tintin au pays de l'or bleu
• Objectif Lune devient... Objectif Abitibi
• On a marché sur la Lune devient... On a marché en Abitibi
• L'Affaire Tournesol devient... L'Affaire Péladeau
• Coke en stock devient... Pepsi en stock
• Tintin au Tibet devient... Tintin à Tremblant
• Les Bijoux de la Castafiore devient... Les Bijoux de Michèle Richard
• Vol 714 pour Sydney devient... Vol 714 pour Saguenay
• Tintin et le Picaros devient... Tintin et les Patriotes

Si vous avez d'autres suggestions, sortez-les!

Métro à Laval

Non, je n'ai pas encore visité. C'est dans ma liste de choses à faire à long terme, ne serait-ce que par curiosité. Mais par rapport à ça, il y a un débat qui m'énerve (autre que les histoires de dépassements de coûts grandement exagérées par les médias: oui il y a eu dépassement, mais c'est quand même clair qu'un prolongement annoncé d'une station va coûter pas mal moins cher qu'un projet final de trois stations, un garage, un quai de plus à une station existante et une nouvelle école des pompiers).

Le débat est donc des gens qui disent "on a fait des stations ben trop proches pour rien". En fait rien n'est plus faux... les trois interstations du prolongement se classent respectivement au 11ème, 1er et 6ème rang sur les 30 stations de la ligne orange... évidemment au centre-ville c'est plus court, mais regardez le portrait d'ensemble...

(chiffres tirés de www.metrodemontreal.com at arrondis au mètre supérieur)

(le tableau se lit comme suit: entre Montmorency et de la Concorde, il y a 847m, 11ème interstation la plus longue de la ligne orange)

--- Montmorency ---
847m De La Concorde 11ème rang
2073m Cartier 1er rang
1101m Henri-Bourassa 6ème rang
771m Sauvé 15ème rang
1279m Crémazie 5ème rang
825m Jarry 12ème rang
977m Jean-Talon 8ème rang
712m Beaubien 19ème rang
541m Rosemont 23ème rang
746m Laurier 17ème rang
499m Mont-Royal 26ème rang
932m Sherbrooke 9ème rang
579m Berri 21ème rang
720m Champ-De-Mars 18ème rang
370m Place d'Armes 29ème rang
356m Square Victoria 30ème rang
392m Bonaventure 28ème rang
530m Lucien l'Allier 24ème rang
530m Georges-Vanier 25ème rang
758m Lionel Groulx 16ème rang
579m Place Saint-Henri 22ème rang
1450m Vendôme 2ème rang
1407m Villa-Maria 3ème rang
884m Snowdon 10ème rang
693m Côte Ste-Catherine 20ème rang
451m Plamondon 27ème rang
988m Namur 7ème rang
786m De La Savane 13ème rang
1281m Du Collège 4ème rang
777m Côte-Vertu 14ème rang

Les 7 merveilles du Canada

Tout le monde a déjà entendu parler (à défaut de pouvoir les nommer) des 7 merveilles du monde antique. Pour démontrer ma culture (et faire mon show-off), elles étaient:

• Mausolée d'Halicarnasse
• Grande Pyramide de Giza
• Jardins suspendus de Babylone
• Temple d'Artemis à Éphèse
• Statue de Zeus à Olympie
• Colosse de Rhodes
• Phare d'Alexandrie

Une seule de ces structures existe toujours, les autres ayant été détruites majoritairement par des tremblements de terre.

Tout ça pour en venir à un concours patriotico-national de la CBC qui demande de lister les 7 merveilles du Canada. Dans leur liste de nominations, il y a beaucoup de sites naturels. Personellement, je ne suis pas d'accord avec çal; les 7 merveilles du monde ayant été bâties par l'homme, je crois que ça devrait être la même chose pour nos merveilles à nous.

Alors je m'amuse à faire une petite liste, et j'aimerais voir les vôtres. Mes critères sont variés... ça peut être le symbole tout comme le défi d'ingénierie ou l'importance historique...

• Tour du CN: Probablement l'édifice canadien le plus reconnu dans le monde
• Château Frontenac: Majestueux, il domine le Vieux-Québec
• Forteresse de Louisbourg: Un site d'importance historique à un emplacement magnifique
• Le Pont de la Confédération: Son impact économique est douteux, mais c'est un chef d'oeuvre d'ingénierie
• Le Parlement Canadien: Ça reste un gros symbole du pays, et c'est une belle bâtisse (surtout la bibliothèque)
• Le chemin de fer trans-Canadien: Un autre exploit d'ingénierie, surtout au niveau des Spiral Tunnels.
• Le Forum de Montréal: Pas une bâtisse particulièrement notable... mais le hockey est le sport typiquement canadien, peut-être ce qui unit le plus ce pays. Et c'est là que 24 Coupes Stanley ont été acquises, bien plus que n'importe quelle autre équipe.

Résumé de voyage: Five Boro Bike Tour

Vendredi AM: Lever aussi matinal que par un jour de travail. Départ de Montréal vers 8h30. On croise une gang de colons qui s'en vont eux aussi à NY sur la route, on espère ne plus les revoir du reste du voyage (maudit qu'on est antisociables). Grosse file aux douanes, et c'est long... une bonne demi-heure de perdue. Au moins on rit du chien monstrueux qui aide les douaniers, du gars de la construction qui plante des beams d'acier avec un petit marteau et des gens en général.

On se tappe le parc des Adirondacks ensuite, belle route où on a vu le festival des cônes oranges (l'entrepôt doit être gigantesque). Sortie près d'Albany pour aller faire le plein et dîner. Le commis nono au resto (un double comptoir Taco Bell / PFK) se trompe dans ma commande et au lieu de me donner un numéro 2 de Taco Bell me donne un numéro 2 de PFK... et moi je m'en rend compte juste dehors. Heureusement c'est relativement raisonnable, ce sont des filets de poulet alors c'est un peu moins dégueulasse, mais je préfère ne pas courir le risque du motton de patates pilées couvertes d'une sauce douteuse et du bout de pain imbibé de gras. Re-route ensuite, on lâche un peu la 87 pour passer par le Palissade Parkway, c'est étonnament joli et finalement, arrivée à Jersey City où la végétation a une semaine d'avance sur Montréal. On fait un genre de boulevard Taschereau hideux et un rond point sous une autoroute sinistre pour arriver à l'hôtel qui est dans un coin très bien, un centre-ville très business et moderne, pas sans rappeller Canary Wharf à Londres (mais avec des gratte-ciels plus petits). L'hôtel est impeccable et très sécuritaire et à deux minutes à pied du bord de l'eau et d'une vue remarquable sur Manhattan. On prend un petit break à l'hôtel et on se rend ensuite à NY. En chemin, on assiste à la première d'une longue série de batailles entre JF et les machines à billets du PATH (le transport en commun du New Jersey vers NY).

Sortie tout près de l'Empire State Building, ça bouge en maudit. On marche sur la 34ème, Broadway, Avenue of the Americas, Times Square... on soupe dans un fast-food sur Times Square, on sort au moment où les lumières s'en viennent impressionantes. Petites visites dans quelques magasins (Toy's R Us avec grande roue à l'intérieur, M&M World où on se trouve du dessert, Virgin Megastore) et retour à l'hôtel.


Le samedi matin, on prend un peu plus notre temps avant de prendre le PATH par l'autre ligne via l'ancien site du WTC. JF se bat encore avec les machines de billets. On commence par voir un peu le cratère de Ground Zero, c'est creux et immense, mais autrement, un trou ben... même gros, ça reste un trou. Donc bien vite on s'en va vers le bord de l'eau et on fait le tour du bout de l'île dans Battery Park. Rendu vis-à-vis Broadway, on remonte vers le coeur du quartier des affaires et la célèbre Wall Street. On zigonne dans les rues pour se rendre à South Street Seaport, district historique mais un peu attrape-touristes. Il y a un gros bateau avec de la musique de mariachis et une belle vue sur Brooklyn Bridge. On passe ensuite au travers de vendeurs de cossins cheaps de Chinatown, on se balade et on dine dans la Petite Italie. Après ça, petite marche pour faire descendre la bonne bouffe (on ne mange pas toujours mal aux USA) jusqu'à Astor Place et de là, on décide de s'amuser un peu... TAXI!

On en attend un du type minivan où on peut rentrer tous les trois. Le chauffeur est du type silencieux (j'aurais aimé une grande gueule qui crie après tout le monde) et très normal sur la route au début... jusqu'à temps qu'on pogne un peu de traffic. Là, les zig-zags commencent, une main sur le volant, l'autre sur le klaxon... au coin de Park et de la 35ème, il nous sort un virage en triple voie en faisant un "S" qui nous fait dépasser 2 voitures sans qu'on sache comment. Un dernier coup de klaxon au coin de la 5ème et nous sommes arrivés à l'Empire State Building qu'on visite. Belle attente et un peu cher, mais tout un point de vue du haut du 86ème étage. Quelques achats dans une librairie ensuite, et on prend le métro de NY pour retourner vers le PATH, station World Trade Center. Autre réseau de transport en commun, mêmes batailles pour JF. Retour à l'hôtel ensuite et souper pas trop loin. On écoute COPS à la télé américaine pour finir la soirée...


Dimanche matin, lever très matinal pour ne pas être trop tard (et trop loin) à la ligne de départ du tour. On fait les bagages et on laisse tout ça dans l'auto et on part à vélo vers la station de PATH. Premier constat: il fait froid. Dès qu'on sort du PATH dans NY on est au grand vent du nord, et le tout à environ 7-8 degrés. Tout le monde est rapidement gelé et après une bonne heure à attendre (ça a évidemment parti une grosse demi-heure en retard), ça finit par partir alors qu'on ne sent plus trop nos doigts. En remontant Manhattan c'est un vent de face tout le long, au travers des buildings le Soleil ne perce pas tellement et c'est impossible de se réchauffer. Mais au moins ça roule un peu, du 15-20 km/h peut-être. Mais là tout juste avant Central Park, le tour arrête. Est-ce que les rues n'étaient pas ouvertes, est-ce qu'ils tentent de diluer le peloton par petits paquets, impossible de savoir, mais on reste arrêtés là près de 35-40min et on pense sérieusement à s'en aller ou à tout le moins à prendre un raccourci pour couper la fin du tour si ça continue de même.

Finalement ça finit par débloquer, et on traverse Central Park. Tout le monde a très froid et on porte peu attention au décor. Pour ce que je me souvienne, c'était plutôt beau, mais on a pas pu en profiter autant qu'on aurait voulu. Mais là au moins, ça roule très bien. On arrive dans Harlem qui est pas mal moins sinistre que j'aurais cru. Peut-être qu'on était sur une grosse rue qu'ils ont "nettoyé" pour la cause, peut-être qu'on était en plein jour... ou peut-être que c'est vrai ce qu'ils disent, que c'est un quartier qui est en train de remonter la pente. En tout cas dans ce coin là les buildings sont moins hauts et le soleil nous réchauffe et ça commence à s'en venir plutôt agréable. Il y a par contre un bénévole épais au milieu de la rue qui donne des bouteilles dans un faux plat descendant, s'il ne s'est pas fait rentrer dedans de la journée, il est chanceux. On fait une toute petite incursion dans le Bronx (1km peut-être) et là, c'est plutôt sinistre et moche. Sur le pont qui en sort, je suis témoin d'une belle chute pas très loin à ma droite qui entraîne 3-4 cyclistes par terre. Les bénévoles sont là alors on continue.

Avec le kilométrage parcouru, le peloton s'est vraiment étiré et même s'il y a un flot continuel de cyclistes, il y a bien assez de place pour tout le monde pour rouler sans être toujours sur les freins. On prend ensuite vers le sud le Franklin D Roosevelt Drive qui est en temps normal une autoroute. D'ailleurs la direction nord était encore ouverte, alors c'est drôle de rouler dans la voie de gauche d'une autoroute fermée. Un peu dangereux par moments par contre: on passe dans un tunnel sous un building où il n'y a aucune lumière et on a tous nos lunettes fumées... et c'est là qu'on se rend compte que pour une rare fois, l'asphalte est en très mauvais état (pour le reste, c'était impeccable mais ce bout là aurait été considéré magané, même au Québec). On finit par survivre et par prendre le Queensboro Bridge avec peut-être la montée la plus difficile du jour. En tout cas le monde en arrache et ceux qui continuent à pédaler doivent faire pas mal de slalom. Par contre rendu là il fait chaud et c'est bien agréable. Descente un peu dangereuse vu la quantité de monde (faut rester vigilant) et on arrive dans Queens. Ça avance assez bien, même si on a encore un peu le vent de face. Petite pause de besoins naturels avec le rest-area d'Astoria Park, et on reprend vers le sud avec un bon vent de dos.

Ça file sur Vernon Blvd le long de l'eau... on a pris notre vitesse de croisière. On passe par Pulaski Bridge pour entrer dans Brooklyn (et je me demande si le crash de tantôt n'était pas plutôt là). Autre petit arrêt pour enlever les rallonges de bras pour le chandail de vélo et on traverse Brooklyn dans une zone d'entrepôts et de bord de rivière. De là, on embarque sur une autre autoroute le long du bord de l'eau et on descend un grand bout. Encore là le vent est majoritairement de dos et ça roule très bien. Quelques petites pointes de vitesse pour tester le nouveau vélo, il va bien, un charme. Même après 50km aucune raideur au niveau de la selle, nerveux dans les relances et léger comme tout dans les montées... je ne le regrette pas! Dernier arrêt au pied du Pont Verrazano. Le pont est très haut et très long, je pensais qu'il serait difficile à passer. Curieusement, non... faut dire qu'il n'est pas très a pic et qu'il est très large alors il y a en masse de place pour passer les cyclistes en perdition sans ralentir sur son élan. Je passe quand même sur le petit plateau rendu en haut, mais j'ai fait bien des côtes plus dures que ça. Descente à près de 50km/h et arrivée sur Staten Island. On ne s'attarde pas au "Festival" de la fin du parcours (genre de rassemblement de plogues des commanditaires) et on roule les quelques miles qu'il reste (où on croise un gars sur le bord de la rue qui parle de Jésus) avant le traversier qui nous retourne gratuitement à Manhattan. Attente plutôt courte étant donné le nombre de personnes qui ont à le prendre, et belle vue sur la Statue de la Liberté en passant. Arrivés à Manhattan, on reprend le PATH une dernière fois (et JF se bat encore avec la machin).

On se change, on met les vélos dans l'auto et remontée vers Montréal retardée par un festival dans Hoboken. Même sans cartes, on finit par en sortir et reprend l'interstate 87. On voit un motard avec une craque de fesses bien apparente (on aurait pu y lancer de rouleaux de 25 cents en roulant), un gars qui ne comprend pas qu'au poste de péage il a juste à prendre une carte et après 20 minutes d'attente aux douanes canadiennes (avec un douanier trrrrrrrès blasé) on arrive finalement à Montréal pour la fin du voyage.

Ils sont brillants les z'américains

Je vous laisse en juger...

Citation bizarre du jour

Entendue dans la 139 d'un client au chauffeur, tout juste avant de débarquer:

Excusez monsieur, y'a un bras pris dans la porte d'autobus

Spécial...

Ironie - Update

Fallait que j'en parle hier pour recevoir ma facture de Vidéotron aujourd'hui

Alors le décompte officiel:

• Facture: Une feuille de papier ordinaire
• Promotion pour la facture en ligne: Un tiers de feuille ordinaire.
• Publicités Vidéotron avec Julie Snyder, téléphonie sans fil, émissions de TVA et encore la pub sur la facture en ligne (pourquoi l'avoir deux fois dans la même enveloppe? ils ne parlent pas de réduire le papier?): Trois feuilles de papier glacé.

Bra-vo.

Ironie

Aujourd'hui dans mes courriels, pub de Vidéotron (mon fournisseur) qui suggère d'adhérer à la facture électronique pour réduire la papier et être écologique.

Bon, en réalité s'ils veulent qu'on passe à la facture électronique, c'est juste que ça leur fera moins de trucs à envoyer par la poste, et donc pas mal moins de sous à payer en frais postaux... ce n'est pas une suggestion menée par une belle conscience, c'est une décision menée par un gros signe de piasse avec laquelle ils tentent de se faire du capital de sympathie. Mais c'est comme ça partout, là n'est pas le problème.

Ce qui m'énerve, c'est qu'ils oublient de parler d'une chose. Dans ma facture mensuelle de Vidéotron il y a en moyenne:

Une feuille de papier ordinaire pour la facture
Plusieurs feuilles de papier glacé pour des pubs d'Illico, de téléphone IP, de téléphone cellulaire, etc...

Qu'est-ce qui prend le plus de papier? Ma facture, ou vos pubs non sollicitées?

Bref monsieur chose du programme écolo, c'est bien beau la vertu, mais commencez par arrêter de nous faire ch... avec vos pubs convergentes jointes à nos factures, et après ça on jasera.

Une autre belle à RDS

Dans le thème "Citation du jour", une excellente.

La série entre les Canucks de Vancouver et les Stars de Dallas se résume à UN mot: Roberto Luongo.

Un, deux, un, deux.... ça se passe de commentaires.

Le jeu photographique du jour

Que dit le joueur qui fait la grimace en portant cet hideux chandail?

La meilleure légende se méritera un prix.

La Stronach fait encore parler d'elle

Récapitulons:

1-Arrivée au Parti Conservateur. Elle se présente dans la course à la direction.

2-Pour sauver les libéraux et s'assurer une job de ministre, elle switche de bord au Parlement. Tant pis pour son conjoint chez les conservateurs.

3-Ré-élue dans son comté aux dernières élections même si les Conservateurs passent. Elle perd donc sa job de ministre et se retrouve dans l'opposition.

4-Se présente presque à la course à la direction des Libéraux.

5-Comme il semble de plus en plus évident que les libéraux vont en manger toute une aux prochaines élections, démissionne de son poste pour retourner à la tête de sa grosse grosse grosse compagnie privée.

Belle madame qui sait saisir les opportunités quand elles passent...

Retour sur les prédictions

EST
1- Caroline: Ils ont fini au 11ème rang finalement. Honte à moi. Mais j'avais évoqué la possibilité que Cam Ward soit un feu de paille... ça me sauve un peu.

2- Rangers: Ils ont fini au 7ème rang, mais avoir joué de façon plus constante, ils auraient pu lutter pour le deuxième rang.

3- Ottawa: J'étais proche, ils ont fini au quatrième rang. Mes craintes envers Gerber étaient fondées par contre...

4- Buffalo: Je les ai vus plus fragiles qu'ils étaient, eux qui ont fini au premier rang. Quelle équipe!

5- New Jersey: Effectivement, ils ont livré une belle lutte, se rendant même au deuxième rang. Merci à Bordeur...

6- Philadelphie: Je prédisais une grosse saison et un écroulement en séries. Ce fut une saison misérable au quinzième rang et pas de séries. Lamentable.

7- Montréal: Huet a partiellement répété, mais il a été blessé. Les jeunes ont bien fait, certains vétérans non. Je disais qu'on avait le potentiel de se planter... on l'a bien atteint, ce potentiel avec le dixième rang.

8- Boston: Équipe grandement améliorée? J'ai dit ça moi? Ayoye, 13ème rang...

9- Atlanta: Je pensais qu'ils allaient rater les séries par un point, mais leur division est si poche qu'ils ont même fini au troisième rang.

10- Tampa Bay: Ils ont fini au septième rang sans convaincre personne. Grosse saison pour Lecavalier, au plaisir de tous les journalistes québécois.

11- Toronto: Ils ont fait légèrement mieux que je pensais avec le neuvième rang, mais la question demeure: que vaut réellement Raycroft?

12- Pittsburgh: La question sur la valeur de Fleury a été partiellement résolue: il s'en vient, tranquillement.. mais il lui reste du chemin à faire. Ils ont quitté la cave en grand par contre avec une étonnante 5ème place.

13- Islanders: Bossy est de retour, DiPietro a fait la job, et Snow a été étonnament bon comme DG... 8ème place, et il faut donner un gros bravo à Ted Nolan.

14- Washington: Pile à la bonne place avec le 14ème rang, donc je cite intégralement ma prédiction. Ovechkin est tout un joueur, mais passé ça, ayoye. Zednik, Pothier, Sutherby... pas avec ça que tu vas loin. Il y a du travail à faire dans la capitale américaine...

15- Floride: Ils ont fini au 12ème rang dans l'anonymat le plus total.


OUEST
1- Detroit: Au premier rang tel que prédit, donc je cite encore ma prédiction: Malgré la perte d'Yzerman et Shanahan ça reste un gros club (ça donne une idée de leur profondeur). Par contre Hasek devant le filet devient un point d'interrogation... déjà l'an passé il était fragile, et là avec un an de plus...

2- Anaheim: Au deuxième rang comme prédit, citation intégrale: Un duo Pronger-Niedermayer, ça fera des ravages en AN. Avec Selanne et la pelletée de bons jeunes, cette équipe va faire beaucoup de dommages chez ses adversaires.

3- Calgary: Avec le 8ème rang ils ont fait les séries. Kiprusoff n'a pas connu sa meilleure saison...

4- Nashville: Au quatrième rang comme prédit: Équipe en nette progression. Vokoun est solide, l'attaque est très intéressante et diversifiée. Par contre la défensive est un peu inexpérimentée, ça pourrait être mieux et ça me fait même un peu peur. D'ici un an ou deux (le temps qu'ils prennent de l'expérience) cette équipe fera des ravages.

5- San Jose: Au cinquième rang comme prédit, malgré une saison décevante de Cheechoo: Oui, il y a le duo Thornton-Cheechoo. Par contre après ça, c'est dans le très ordinaire merci. La défensive est honnête, sans plus. Dans les buts, je n'ai jamais été convaincu par Toskala et/ou Nabokov

6- Edmonton: Au douzième rang... quelle catastrophe. Et Ryan Smith n'y est plus...

7- Dallas: Ils ont finalement terminé au sixième rang, ce qui est pas mal la valeur de l'équipe.

8- Colorado: José Thédehors a été médiocre, perdant même sa place au profit de Budaj. Reconstruction qui commence au neuvième rang... mais Paul Stastny sera tout un joueur.

9- Minnesota: Ils ont progressé plus que je pensais. Faut donner crédit à Lemaire qui a bien dirigé une bande de no names qui travaillent fort et qui mérite son septième rang.

10- Vancouver: Wow, mal juger une équipe de même... Ils ont été de solides troisièmes, et Luongo a prouvé qu'il était un vrai.

11- Phoenix: Le club des has-been (Nolan, Roenick, Joseph) de Wayne n'a rien fait en début de saison, ni au milieu, ni a la fin... honteuse quinzième place.

12- Columbus: Une onzième place finalement, mais on ne sent pas de grande amélioration. Y'a du chemin à faire...

13- Los Angeles: La reconstruction continue avec le quatorzième rang.

14- St-Louis: Le changement d'entraîneur a fouetté les troupes avec une belle dixième place.

15- Chicago: Havlat les a aidés à monter au treizième rang... reste juste à attirer des fans à l'aréna.