En ville sans trop d'engagements

La journée en ville sans ma voiture (ou en ville avec ma voiture puisque cette année il n'y a plus de périmètre, ce qui est comme de faire la semaine sans fumée commanditée par les manufacturiers de tabac) tient un blog.

J'ai déjà dit tout le "bien" que je pense de cette journée, que je renomme "En ville avec ma bonne conscience". C'est le moment de faire plein de stunts publicitaires spectaculaires et d'avoir une couple d'artistes en mal de visibilité se proclamer engagés pour une journée. Et le lendemain, toutes les belles paroles de cette journée sont oubliées pour 364 jours, jusqu'à la prochaine journée sans ma voiture.

À quand les engagements? À quand l'action? À quand les moyens concrets pour changer réellement l'urbanisme? Bah, c'est plus facile de mettre une couple de rouleaux de tourbe sur Ste-Cath...

Bref, aujourd'hui le blog parle de pistes cyclables.

À priori, le sujet est intéressant. Est-ce qu'on va parler du développement cyclable, quelque chose qui fait grandement défaut en ville?

Ben non.

À la place, on a une madame qui a pourtant une maîtrise en urbanisme travaillant au Service en transport durable de Développement économique Saint-Laurent, bref, ça sonne sérieux. Mais au bout du compte, elle fait juste décrire un itinéraire amusant à vélo (un, pas des comme le dit le titre), itinéraire bien plus récréatif que fonctionnel déjà en piste cyclable qui couvre une retentissante distance de 8km, c'est à dire le long de la rivière des Prairies entre la 15 et le barrage d'Hydro. Elle dit que c'est joli et tranquille, ce qui est plutôt vrai, mais disons que c'est beaucoup plus un article parlant de tourisme que de réel développement "sans ma voiture" qui devrait être le thème principal du blog.

Éventuellement, on arrive à lire ceci:

"Si vous êtes résident du nord de l’île ou de Laval, je vous encourage fortement à enfourcher votre vélo pour faire le trajet jusqu’à votre lieu de travail. Trois ponts permettent aux cyclistes de faire le passage entre Montréal et Laval et de nombreux liens cyclables vers les arrondissements méridionaux sont présents."

Ah, enfin, on parle d'accès en ville... d'itinéraires vers le centre-ville, des liens existants.

Eh ben non, l'article finit à peu près là.

Et le pire, c'est qu'elle est dans le champ.

Axes cyclables Laval-Montréal
-Pont Lachapelle
-Pont de l'Île Perry
-Pont Viau
-Pont Pie-IX (implique un escalier par contre)
-Pont de la 25

5 ponts. Pas 3.

Bref, à l'image de la journée, du beau gros stock dégoulinant de bons sentiments bucoliques, mais absolument rien de concret.

Réflexions de campagne, jour 1

Québec Solidaire pas aux débats de TVA? Vrai que leur politique et celle de Québécor sont vraiment différentes, mais ils devraient être là; ils ont fait élire un député, ils méritent leur place, et ce, même si je suis très loin de voter pour eux.

Première pancarte électorale vue: une grosse de la CAQ à la sortie de la Gare Ste-Rose.

Près du bureau, celles du PQ (semblent ok, quoique vaguement oubliables) et celles du PLQ, franchement laides au niveau du look général (et un slogan générique peu porteur).

Plus belles pancartes à date: celle de Québec Solidaire (encore eux!). Graphisme simple mais efficace où le logo du parti est intégré dans différentes solutions. Pas aussi intéressantes que celles du oui en 95, mais pas mal du tout.

La boussole électorale de Radio-Canada a évalué les chefs selon mes critères. La personne en tête a un score de 4.7 sur 10. Imaginez les autres... Pas fort. Par contre au niveau positionnement gauche/droite et identitaire, c'est pas mal là où je me voyais.

La CAQ en Outaouais qui met des pancartes électorales dans le mauvais comté suite au redécoupage. «La nouvelle carte électorale, qu'on a reçue seulement la semaine dernière, a peut-être un peu mêlé nos bénévoles qui sont allés sur le terrain. Depuis 9 h ce matin, l'ordre a été envoyé aux équipes de corriger le tir» dit leur porte-parole. Curieux, moi j'ai vu la carte de mon nouveau comté quand j'ai déménagé il y a trois semaines... et même là, en une semaine vous avez pas eu le temps d'apprendre les limites de votre comté?

Sites web (par ordre de préférence): Celui du PLQ est esthétique, mais quand j'ai fait un CTRL-F dans la liste des candidats pour trouver l'adversaire de l'AIL dans Vimont, ça trouve rien tellement c'est long à loader (il faut scroller pour faire apparaître la liste? WTF?). Celui du PQ est un peu plus dynamique que les deux autres côté look, mais terriblement encombré sur la page d'accueil. Ici aussi, jamais trouvé la liste des candidats... impardonnable, mais par la fonction de recherche du site, j'ai pu trouver. Pour QS, le choix de couleurs est étrange, c'est terne et déprimant, même si l'info est là (quoique look chargé, et qui est le con qui a mis le lien suivant à gauche et précédent à droite?). Celui de la CAQ a un gros culte du chef et la même erreur impardonnable que le PQ, pas de liste de candidats facile à trouver. Et pas d'engin de recherche. Et quasiment tout de suite sur la page d'accueil, ça parle de "on veut des fonds".

Twitter officiel (par ordre de préférence): Celui du PQ est très jasant, beaucoup d'échanges. On a aussi le nom de la personne derrière le clavier. C'est similaire du côté de QS, mais on sent un ton légèrement plus dogmatique. Celui du PLQ fait juste parler et retweeter. Aucun dialogue. Idem pour la CAQ.

VIVE L'AIL

(SNFMM - Service de Nouvelles Fictives de Monsieur M)

En cette journée de début de campagne électorale, Monsieur M a annoncé sa mise en candidature à titre de Grand Sachem de l'AIL, Auteuil Indépendant et Libre.

Après avoir été Despote de Rosemont pendant près d'une décennie, Monsieur M a récemment emménagé dans le 450 et souhaite continuer sa quête de liberté pour les régions qui le méritent.

-"Auteuil mérite mieux que son sort actuel. La preuve? Elle se trouve dans la circonscription de Vimont! Elle n'a même pas son nom dans la circonscription! Quand on dit que même les gens de Laval-des-Rapides ont leur nom, et pas nous? C'est infâme. C'est pourquoi mon programme vise rien de moins que la transformation d'Auteuil en Grand Duché, comme au Luxembourg mais sans frère Schleck dopé."

Les engagements:

-Éducation: Transformation de l'ancienne école Ulric-Debien en Université.

-Transports: Installation d'un poste de péage créatif sur la 335: À chaque jour, c'est une couleur de voiture différente qui doit payer.
-Environnement: Création d'un Parc Ducal sur les berges de la Rivière des Mille Îles
-Culture: Installation du Musée du Duché dans l'espèce de bâtisse style château des années 80 à côté du Uniprix

-Agriculture: Protection des terres agricoles sur Montée des Perron
-Santé: Création d'un Centre de Santé sur le boulevard des Laurentides à la place des vieux commerces laids
-Tourisme: Création de terrasses sur l'Avenue des Terrasses pour qu'elle porte son nom
-Sécurité: Interdiction formelle de la présence de Sébastien Benoît dans le Grand Duché
-Commerce: Négociation d'un accord libre échange (Speculoos vs Map-o-Spread) avec la Belgique
-International: Jumelage avec des villes internationales aussi connues que Florence, Stockholm, Auckland et Réquista.
-Langue: Le français et le néerlandais seront les langues officielles, juste pour fucker les games de Scrabble où il manquera de i j k.

En vrac:
-Institutions parlementaires: Tous les paliers de gouvernement (exécutif, législatif, judiciaire) seraient installés dans un nouveau building coin Des Laurentides / Prince-Rupert (à la place du truc fermé)

(avant)

(après)

-Emblème animal: La Marmotte, symbole des terres agricoles
-Monnaie: Pour l'instant, le dollar canadien, mais éventuellement, le Franc Auteuillois
-Installation d'installations de calibre olympique au Parc Ste-Béatrice
-Démarches auprès de l'UNESCO pour faire reconnaître la Montée des Lacasse comme lieu du Patrimoine Historique Mondial


Témoignages:
Des gens de tous âges et tous horizons croient à l'AIL; en voici un exemple émouvant:

Assistant-chefs, l'ail met beaucoup de vie dans un repas
-D. Vézina


Contribuez:
Tous vos dons (argent, encouragements) sont acceptés. Insultez un autre parti dans les commentaires! Les meilleurs insulteurs pourraient avoir un poste de ministre!

La banlieue, quelques semaines plus tard

Eh oui le Despote a quitté Rosemont, et ca fait maintenant quelques semaines que j'ai pris le contrôle de la banlieue (même si la banlieue ne le sait pas encore). Y'a du positif... et du négatif. Mais surtout du positif, et de loin.

La grosse perte est au niveau de la spontanéité. Quand je faisais Montréal-Montréal, je voyageais en métro. Et quand on en manque un, l'autre est quelques minutes après. Un petit rush au bureau, une commission à faire... pas un problème, j'arrive 5-10 min plus tard, problème réglé. Maintenant avec le train, les horaires sont autrement moins flexibles. Si je le manque, c'est 45 min pour le suivant (ou une ride d'autobus sur le boulevard des Laurentides). Moins le fun, car ça demande un peu plus de planification.

La perte de l'épicerie à pied en 5 minutes est un léger désagrément, quoique compensé facilement par le fait que j'en croise une sur mon chemin du retour à chaque soir alors il est facile d'arrêter prendre de quoi si nécessaire.

J'appréhendais le voyagement plus long; je passais de 40 min à 1h10 (grosso modo 10 min à pied, 5 min de métro, 10 min à attendre le train, 45 min de train, 5 min d'auto). En fait ce n'est pas un problème car j'ai découvert le train de banlieue. C'est nettement plus confortable que le métro (même pas comparable), bien moins tassé, c'est climatisé, lumineux et surtout, tranquille. Bien moins rushant et stressant que le métro. Avec un livre ou la compagnie de collègues, le transit a l'air moins long comparé à quand j'étais sur l'île.

Gros avantage: la vie rendue à la maison. Même si j'arrive plus tard qu'avant, je peux maintenant prendre le temps d'aller faire un tour de vélo agréable, ce qui était impossible en ville (lumières, heure de pointe, bleah).

Autre avantage: Sortir. Mes sorties (ie: loisirs) sont plutôt de type "plein air & nature" et très peu de type "vie mondaine et restos branchés". Quand j'étais dans Rosemont, sortir de l'île, peu importe la direction, me demandait un minimum de 20 minutes. Maintenant, je suis à 5 minutes des voies rapides, une grande amélioration à ce chapitre. C'est sûr qu'à Laval les restos fancys sont plus rares... mais je n'y allais pas anyway.

Inconvénient: Avant, je pouvais aller au jardin botanique à pied. Idéal pour une petite marche. Ceci est compensé par une forêt au bout de la rue.

Avantage majeur: Dans Rosemont, j'étais sur une rue passante. Beaucoup de circulation. Maintenant, je suis dans un cul-de-sac... l'heure de pointe, c'est 4 autos. Tranquilité!

5 cyclistes, 3 vélos

J'ai passé le dernier week-end en campagne au chalet familial dans la magnifique région de St-Alexis-des-Monts (la région est magnifique mais malgré tout mon amour du coin, le village l'est pas mal moins... il manque un petit quelque chose pour lui donner une couche de wow, et je ne parle pas de vernis clinquant kétaino-touristique à la Tremblant. Peut-être des fleurs, quelque chose...)

Le chalet était le rassemblement d'une troupe de cyclistes aguerris (et même si j'ai 20 ans de moins que la plupart d'entre eux, c'est loin d'être moi qui était le plus fort - par contre à la pétanque, j'étais dans les meilleurs, on prend ce qu'on peut). Disons simplement que dans le milieu du cyclisme au Québec, ce sont des gens qui ont vu pas mal de choses (et ça fait des discussions vraiment intéressantes).

Le groupe s'est séparé en deux. Un qui est allé faire le Parc de la Mauricie, l'autre qui est allé moins loin. J'étais du 2ème groupe, le premier étant très fort et avec un horaire qui ne me convenait pas.

On était donc 5 dans le 2ème groupe, sur 3 vélos... moi et deux tandems. Comme un des tandems n'avait pratiquement pas roulé cette année, on s'était entendus pour une sortie plutôt relax, départ au chalet, route vers l'Auberge du Lac à l'Eau Claire et retour.

Après un petit bout de chemin de terre (où j'ai failli sacrer le camp, gracieuseté d'un dérapage danse une descente à pic qui aurait été dûe pour un coup de gratte), on part à la 349 jusqu'au village. Petite pointe de vitesse en partant, les jambes sont bonnes. Au bout de la 349, à gauche pour descendre au village. La côte est bonne, et derrière deux tandems, ça roule! On traverse le village à grande vitesse, toujours agréable. Petits virages ensuite au centre, et on sort vers le chemin du Lac Caché. Route magnifique. Asphalte en bon état, légers vallons, pratiquement 0 circulation. On croise renards et chevaux, ça fait différent de Montréal. Dans les côtes je suis fort... dès que ça monde, je largue les deux tandems. Bref ça roule rondement, jusqu'au Lac Caché (ancien camping abandonné). Et à partir de là, ça change. La route devient beaucoup plus étroite et l'asphalte change, c'est plus pierreux quoique ça roule très bien (et pas magané). Et surtout, ça monte. Une bonne série de côtes sur 2-3km et encore là, je largue les deux tandems dès les premiers mètres. Rendu en haut, je redescend un peu les chercher, j'ai du fun.... tout ça pour me rendre compte que le point où j'avais arrêté était littéralement à un virage du bout de la route. Moi qui pensais qu'il y avait encore d'autre côtes après!

Petit arrêt au bord du lac (j'aurais dû apporter la caméra), et on refait le sens inverse. Et je vois que dans une descente, suivre deux tandems lancés à pleine vitesse, c'est pas évident. Ils ont deux fois plus de poids, et deux personnes qui pédalent... ils ont monté à 70km/h facilement; j'étais dans le tapis à 60 (un peu plus prudent dans les virages) et y'a fallu que je monte un peu les pulsations pour aller les chercher sur le plat ensuite.

Retour sans histoires jusqu'au chalet ensuite avec détour au village pour manger quelque chose. Résultat, près de 28km/h de moyenne dans les bosses, pas trop mal, mais je sais que j'en avais encore pas mal sous la pédale... même si la baignade dans le lac ensuite a été bonne.

Pré-campagne

Slogan de la CAQ: C'est assez, faut que ça change au Québec

Hmmm.... on se souvient que l'ADQ faisait campagne en promettant du changement? Que le PLQ s'est fait élire en promettant du changement? Que tous les partis proposent toujours du changement? Pour un nouveau parti, ça tombe pas mal dans la banalité à date.

Et ensuite, ils tentent de discréditer les nouveaux candidats libéraux en disant que ce sont des transfuges de l'ADQ, blablabla les vilains transfuges. Ah oui, la CAQ est bâtie sur des transfuges de d'autres partis, mais n'en parlons pas.

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Charest qui dit que comme Léo Bureau Blouin est au PQ, ça ne fait que valider le lien "carré-rouge = PQ".

Fair enough. Mais dans ce cas, on peut tu dire PLQ = Tony Tomassi?

Tsé, tant qu'à y aller avec le "tout le monde dans le même panier"

Changement d'adresse?

Directement issu du site de Cyberpresse... je veux changer l'adresse vu mon déménagement imminent (le Despote de Rosemont envahira d'autres terres).

Dans les nouvelles coordonnées... seul le # civique est obligatoire? Pas la rue, la ville ou le code postal? Ok monsieur le camelot, j'habite au 1234. À vous de trouver où... et vous avez intérêt à me livrer mon journal à l'heure!

(et pour ceux qui disent que c'est out le journal, ben je vous dis que ça fait un excellent padding pour ne pas briser la vaisselle. gniah!)

Lance Armstrong, 47ème épisode

Cette fois (après Novitsky en janvier qui enquêtait sur l'utilisation de fonds fédéraux pour fraude (dans le temps de US Postal, commanditée par la poste américaine, organisme gouvernemental), enquête qui a d'ailleurs disculpé Armstrong, c'est la USADA (agence antidopage américaine) qui est sur son cas. En fait, pas juste le sien. Celui d'un entourage assez élargi comprenant entre autres son ancien boss Bruyneel (toujours actif dans le cyclisme), le sulfureux médecin Ferrari, et plusieurs autres.

Alors, coupable ou pas?

De un, ces années-là étaient les pires du vélo. Beaucoup, beaucoup de dopage; c'était la norme, c'était culturel. S'il a pris de la dope, est-il plus ou moins coupable qu'un autre? Boaf, comme il était le coureur phare de la discipline, j'imagine que ça a un plus gros choc, mais sinon... Je crois que maintenant le cyclisme n'est pas 100% propre, mais qu'il l'est beaucoup plus qu'avant. Juste à voir comment la game a changé en haute montagne...

De deux, l'argument du "athlète le plus testé de l'histoire, jamais pris donc propre", ça ne tient pas la route, car on sait que les tests de l'époque n'étaient pas capables de dépister comme les tests modernes. Je peux bien faire passer un million de tests a quelqu'un, si mon test n'est pas apte à détecter tel ou tel produit, ça n'avance pas à grand chose.

De trois, l'argument du "perte de poids après le cancer change la morphologie". Je n'ai pas les chiffres de poids avant/après, et je serais curieux de les voir. Il me semble avoir déjà vu des chiffres et il me semble qu'à la surprise générale, la perte de poids n'était pas réellement significative, mais là je m'aventure dans des souvenirs qui sont flous alors peut-être que j'invente de quoi aussi. Chose certaine, avant son cancer, il ne passait pas la haute montagne. Après, il la dominait. Est-ce qu'une simple perte de poids a pu le transformer à ce point?

J'espère juste que l'enquête se rendra au fond des choses et permettra de faire le ménage dans ce que plusieurs appellent "the bad old days"... car il reste encore trop d'intervenants de cette malheureuse époque dans le cyclisme.

Michel Therrien?

Première réaction: meh.

Deuxième réaction: Hehe, RDS s'est encore fait scooper par TSN malgré 10 fois plus de journalistes à plein temps sur le CH (et malgré le fait que Therrien travaillait à RDS). Pour moi le boss ne sera pas content au prochain meeting d'équipe.

Pour ce qui est de Therrien lui-même... rien pour, rien contre. C'est un coach d'expérience, ce qui est toujours ça de pris. Le fait qu'il soit un ancien coach du CH ne me dérange pas; ça fait 10 ans (déjà!) alors il ne reste plus grand joueurs du temps.

Point positif, il a bien développé les jeunes Penguins pour en faire une équipe aspirante à la Coupe.

Point négatif, c'est quand il a été congédié que les Penguins l'ont gagné. On ne saura jamais s'il aurait pu la gagner quand les blessés sont revenus.

Au moins il fait partie de la clique des médias montréalais, alors ça lui accordera quelques mois de grâce supplémentaires.

Je ne peux pas dire que je saute d'enthousiasme, mais bon, on va lui laisser sa chance voir ce que ça donnera. Et c'est déjà mieux que Marc Crawford...

Dans le rayon "vélo qui va bien"

Retour il y a quelques semaines, un week-end où il faisait assez beau et chaud pour prévoir une sortie intéressante à vélo. Vérification avec mon vénérable ami Simon et il était intéressé, alors on part de mon fief de Rosemont vers mon futur fief (car oui, le Despote de Rosemont déménagera et deviendra un de ces vils 450) de Laval (sans entrer dans les détails pour des fins évidentes de pas trop en dire sur internet).

Montréal a toujours selon moi un grave problème d'axe cyclable nord-sud. Christophe-Colomb / Boyer est trop achalandé, et sinon, ça reste dans des rues plus ou moins passantes / agréables. Mon trajet favori (ou moins détesté) du moment consiste à remonter la bande cyclable de la 16ème avenue. C'est tranquille et les croisements sont sécuritaires (sauf à Jean-Talon, pas de lumière, pas brillant). Au bout il faut faire le tour du parc octogonal (jamais dans le bon sens évidemment) et une des avenues (la 15ème dans le cas de ce dimanche) permet de passer sous métropolitain. Un petit bout plutôt moche et passant sur Jarry, et puis à la hauteur de la 2ème (qui suit immédiatement la 6ème avenue, oui, c'est logique) on tourne à droite pour passer devant les bureaux de l'École Nationale de Cirque et du Cirque du Soleil (et je dois admettre trouver ça très cool qu'ils se soient installés dans un quartier pas nécessairement beau ou favorisé).

Au bout de la rue, entrée sur le bord de ce qui était l'ancien dépotoir (non, ça ne sent plus). Il y a un chemin de gravier qui longe le tout et même avec un vélo qui n'est vraiment pas conçu pour ça, le sentier se navigue bien car il y a très peu de gravier flottant; c'est presqu'aussi dur que de l'asphalte (mais il y a quelques beaux cratères; ça demande de la vigilance). On peut se faire croire qu'on est sur les strade bianche près de Sienne, mettons. Le tout débouche sur la rue de Lille, rue qui a l'avantage d'être tranquille et de traverser la voie ferrée. Et finalement après quelques trous et une bonne descente, ça arrive à Gouin. Piste très achalandée (Gouin, Parc Stanley) jusqu'à l'Île Perry où on traverse en sol lavallois.

Rendu là, la piste va vers l'est pour passer par le Parc des Prairies puis la rue Ampère, mais après un test, c'est encore mieux de passer par la rue Léo-Lacombe, c'est tranquille et en bon état (quoique semi-industriel vers la fin). Au métro Concorde, on embarque sur la merveille du jour, la piste que je surnomme trans-lavalloise sans connaîre son nom (si elle en a un). C'est le long d'une voie ferrée (donc pas mal plat), en superbe condition et entre Concorde et le nord de l'île, ça traverse trois rues: St-Elzéar, Bellerose, Ste-Rose. 10km avec juste 3 rues, c'est assez remarquable (ceci dit juste au sud de la 440 y'a un croisement de voie ferrée avec un poteau dangereux si on arrive vite). Ça permet aussi de voir que les gens riverains ont tous étiré leur terrain vers l'arrière avec jeux de pétanque, terrains de volleyball, jardins, etc. Bref, une jolie piste fort utilitaire et très sécuritaire malgré l'achalandage. Ça en prendrait plus de même... je rêve de quoi de similaire le long des voies ferrées qui traversent Montréal!

Ryder Hesjedal

Eh oui, il a gagné le Giro. Et j'en ai même pas parlé.

Pourquoi?

Un peu par oubli de ce blog (à écouter toutes ces heures de vélo à chaque soir, moins de temps d'écriture), un peu pour me dire que j'allais en parler juste à la fin.

Mais l'important, c'est qu'il a gagné de brillante façon. C'est un exploit comparable au premier canadien qui gagnera Wimbledon; au premier canadien qui a gagné le Tournoi des Maîtres, à Jacques Villeneuve qui gagne le titre en F1. C'est majeur. Il y a trois grands tours (Italie, France, Espagne) et seule la crème peut en gagner un. Personnellement je juge que le Tour d'Italie est sportivement le plus dur des trois, par contre le Tour de France attire un plateau encore plus relevé et a une attention médiatique nettement plus étouffante que le Tour d'Italie.

Dès la première journée, il a bien fait au CLM, se positionnant parmi les meilleurs des coureurs visant le classement général. À ce moment, il avait 14 secondes d'avance sur Rodriguez. Sachant que le Giro s'est joué par 16 secondes, ça donne une idée de l'importance de chaque instant...

Étape 4: CLM par équipes. L'équipe Katusha de Rodriguez livre une surprenante 2ème place, à 4 secondes seulement de Garmin qui est une spécialiste de ce genre d'exercice. +19 en faveur de Ryder (en arrondissant par les centièmes de seconde)

Étape 7: Arrivée en côte à Rocca di Cambio. Les favoris mettent de la pression en fin d'étape et Ryder qui finit 5ème prend le maillot rose de leader. Par contre Rodriguez finit 4ème et reprend 2 secondes. Ryder +17.

Étape 8: Autre arrivée en côte à Lago Laceno. Pozzovivo va chercher l'étape en solo; pendant ce temps à l'arrière ça s'attaque, même si au bout du compte ça finit groupé. Sauf que Rodriguez finit 3ème et va chercher 8 secondes de bonification. Ryder +9

Étape 10: Autre finale en montée dans les rues historiques étroites d'Assise. Hesjedal juge mal un virage et passe proche de jammer, mais repart. Rodriguez gagne l'étape, six secondes devant Hesjedal. En plus, l'étape a des bonifications, 30 secondes pour le gagnant. Rodriguez prend le rose, Rodriguez + 17

Étape 14: Première étape alpine vers Cervini. Cette fois, Ryder est l'agresseur. Le basque Nieve attaque, et Ryder le suit. Le trou est fait, il prend 26 secondes à Rodriguez. Hesjedal +9

Étape 15: Pendant que Rabottini livre une performance épique en échappée, ça se bat encore à l'arrière et c'est Rodriguez le grand gagnant. Il frappe un grand coup, reléguant Ryder à 39 secondes. Rodriguez +30.

Étape 18: Rendu à ce stade, plusieurs commencent à réaliser qu'Hesjedal a une chance légitime de gagner le Giro. Après tout, il semble faire jeu égal en montagne avec les meilleurs, et au contre-la-montre final du dernier jour, il devrait être en mesure d'aller chercher les 30 secondes manquantes sur Rodriguez. Bref, le consensus est là: si Ryder ne fait que suivre jusqu'au CLM final, il peut gagner. Que fait-il? Il ne se contente pas de suivre: il attaque! Pas question de jouer la course défensivement! Il prend 13 secondes à Rodriguez. Rodriguez +17

Étape 20: L'étape de montagne reine du Giro. Le Mortirolo et ses terribles pentes abruptes, suivi du redoutable Stelvio qui culmine dans les 2700m d'altitude. Garmin joue la stratégie parfaitement: elle place Vandevelde (domestique de luxe) dans l'échappée matinale pendant que Stetina reste avec Ryder pour le Mortirolo. Au sommet de celui-ci, le belge De Gendt attaque. Dans la vallée, une couple d'autres coureurs (disons les positions 6-10 au classement) attaquent. Vandevelde se laisse décrocher de l'échappée matinale pour aller aider Hesjedal, car l'écart est rendu menaçant (De Gendt a repris les 5 minutes d'écart qu'il avait, et il est excellent au CLM; il devient une menace pour la victoire finale). Évidemment les adversaire directs d'Hesjedal ne veulent pas faire l'effort car c'est lui qui a le plus à perdre (et ce niaisage aura coûté le podium à Scarponi, gniah!). Pendant la majeure partie du Stelvio, l'écart sera gardé stable par Vandevelde. Puis, quand il explose, c'est à Ryder de faire l'effort pour réduire l'écart... mais s'il force trop, il s'expose à une contre-attaque de Rodriguez qui est toujours là et qui doit reprendre du temps en vue du CLM. Bref, Ryder doit trouver le juste rythme et la marge d'erreur est très mince. Il garde la tête froide et parvient à le faire; Rodriguez va contrer, mais seulement aux 800m; il reprend une poignée de secondes seulement, ce qu'il avait perdu à l'étape 18. Rodriguez + 31. Une grande performance digne d'un champion.

Étape 21: Le CLM. Tout le monde donne Hesjedal gagnant, moi y compris. En temps normal, je le mets une grosse minute devant Rodriguez sur 30km. Sauf que l'espagnol a le maillot de leader et qu'il va tout donner pour le défendre; j'estimais donc que Ryder pouvait au pire prendre seulement 40 secondes à Rodriguez (et au mieux, beaucoup plus). Finalement, Ryder devance Rodriguez de 47 secondes (malgré 2-3 glissades; une chute et il aurait perdu le Giro)... bref, il gagne le Giro par 16 secondes. Sur 3502km. C'est rien, tellement rien... mais c'est assez!

L'Histoire est écrite, le Ô Canada joue à Milan, un canadien a enfin gagné un grand tour, quelque chose que je n'aurais pas parié voir de mon vivant.

La question que plusieurs se posent: Ryder va-t-il gagner le Tour de France?
Ma réponse: Non, pas cette année. Gagner un grand tour, ça use et je ne crois pas qu'il aura le temps de se refaire une santé d'ici là (un mois, quasiment jour pour jour). Mais il aura laissé sa marque auprès des plus grands.

Banlieue à deux étages

Blog intéressant sur cyberpresse l'autre jour. On proposait entre autres comme solution (et on parle ici uniquement du problème de l'heure de pointe, oui Alex le transport en commun règle pas tout!) pour la banlieue d'avoir des autobus à deux étages (style Londres). Ça permet d'entrer beaucoup de personnes pour les transporter vers le centre-ville. À priori, l'argumentation est bonne. Mais sans mauvais jeu de mots, est-ce que ça tient la route?

Ma principale question, c'est la hauteur... Selon wikipedia, un double-decker londonien, c'est 4m de haut (14 pieds 5 pouces). Et à peu près toutes les approches de Montréal croisent un viaduc... Je ne sais pas quelle est la norme pour un viaduc, mais je ne pense pas que ce soit cette hauteur-là.

Dans le sens horaire
Pont A25: Perras / Maurice-Duplessis. Je n'ai pas la hauteur, mais c'est possible de sortir à Perras et d'arriver ensuite sur le réseau local du quartier. Pas idéal, mais faisable.

Pont Charles de Gaulle (A40): Viaduc du Boul St-Charles à Lachenaie, juste avant d'arriver au pont. Actuellement pas contournable, mais serait peut-être possible de contourner en rajoutant un pont supplémentaire du réseau local de Lachenaie (boul St-Charles) qui se connecte au pont. Pas idéal, mais faisable.

Pont le Gardeur (RN138): Ici, c'est possible, tant que les autobus vont sur Notre-Dame à Montréal (pour Sherbrooke, le viaduc ferroviaire est trop bas).

Pont-tunnel LH Lafontaine: Impossible, le tunnel est trop bas.

Pont Jacques Cartier: Ici je crois que c'est possible. Pas de viaducs du côté de Montréal, et la superstructure est assez haute. À moins que j'oublie un obstacle du côté de Longueuil?

Pont Victoria: Impossible. Petits croisements très serrés à chaque sortie du pont (qui n'est d'ailleurs pas accessible, même aux autobus réguliers)

Pont Champlain: Pas évident. L'approche par la 10 est bloquée par le boulevard Pelletier. Par la 132 ouest ça me semble bon, mais par la 132 est non car il y a des viaducs de bretelles d'accès au pont. Reste à voir où débarquer des gens du côté de Montréal (pas Bonaventure à cause du Pont Victoria, peut-être par Turcot / Ville-Marie jusqu'à Atwater). Donc pas idéal.

Pont Mercier: Je connais moins ce coin, je ne suis pas sûr du côté Montréalais (viaducs Lafleur, Airlie, Wanklyn, Jean-Milot)

Pont Galipeault (A20): Ça semble bon

Pont de l'Île aux Tourtes (A40): Tout dépend des nombreux viaducs sur l'A40. Si un seul est trop bas, c'est fini, à moins de passer par le réseau local.

Pont Marius-Bisson (A13): Pas de viaducs compromettants, mais pas d'utilité non plus (disons que ce pont débouche au milieu de nulle part (parc industriel) à Montréal - pas idéal pour le transport en commun puisqu'on parle de ça).

Pont Lachapelle (RN117): Si la superstructure est assez haute, aucun autre problème.

Pont Médéric Martin (A15): Vraiment pas convaincu de la hauteur du viaduc Cartier (Laval) et Dudemaine (Montréal) quoique ce dernier serait contournable par le réseau local

Pont Viau: Pas de problèmes jusqu'à Sauvé à Montréal (voie ferrée)

Pont Papineau: Impossible, viaduc Gouin trop bas.

Pont Pie-IX: Impossible, viaduc Henri-Bourassa trop bas (quoique bientôt démoli). Reste à voir le viaduc Lévesque à Laval, probablement trop bas.

Jens Voigt vs les abeilles

Tweets récents de Jens Voigt (à lire de bas en haut)

 

Jens Voigt est une légende. 

Vous l'aurez lu ici en premier

Résumé d'une discussion MSN simultanée avec deux amis

Charest ressemble à Palpatine
Darth Courchesne
Bobba Martineau
Tomassi the Hutt

Legault Calrissian (à l'argent, mais de quel bord est-il?)

Han Nadeau-Dubois, Luke Bureau-Blouin et Leia Desjardins
Mon Marois
Chewamir

Deuxième ronde

St-Louis en 6 contre LA
Nashville en 6 contre Phoenix

Rangers en 6 contre Washington
Philadelphie en 5 contre New Jersey

Première ronde: 4/8

La photo de manif du jour

Ok... comment il a fait ça, lui?

Autre argument que je ne veux plus entendre

Celui-ci:

La hausse pour les, ça revient juste à une piasse (oui, piasse) par jour.

Ok, oui, c'est vrai (même si ça ressemble plus à un argument de vendeurs de chars que d'autre chose - ben oui mon ami, tu vois la clim, ça te coûte juste une piasse par jour... c'est vrai, mais si je ne la prends pas, c'est quand même ben 365$ de plus dans mes poches). Mais à ce titre, si un étudiant ne peut pas critiquer car c'est 1$ par jour, j'exige alors en retour que la population cesse de critiquer pour: -Hausse du compte d'Hydro (même pas 1$ par jour) -Hausse de la passe d'autobus (mettons 5$ par année... c'es 1.36 cent par jour) -Hausse du prix de l'essence (mettons 10 cents le litre x 40 litres pour un plein par semaine, soit 4$ par semaine soit 57 cents par jour) Et ainsi de suite. Et maintenant, certaines écoles secondaires manifestent. La Presse s'est rendue là ce matin et a pris cette photo.

Quand je l'ai vue, j'ai pensé "c'est ça que ça donne, se mettre du rouge à lèvres sur la ligne verte du métro le matin..."

Quelle jolie grève

Je dis grève juste parce que ça déplaît aux André Pratte et autres Dubuc de la Presse qui prennent un malin plaisir à parler de boycott des cours, ce qui est ma foi un admirable exemple de coupage de cheveux en quatre d'une contreproductivité remarquable. Personnellement je suis encore à quelque part entre 'pour' et 'contre' mais je demeure fermement campé sur ma position de l'autre semaine: l'argumentation servie de part et d'autre est d'une profonde nullité. Sérieux, quand on voit Y (J de M, J de Q) caricaturer Nadeau-Dubois en Ben Laden, me semble que c'est de mauvais goût. Rendu là, c'est s'attaquer directement à la personne et non plus à ses positions. C'est faible.

Anyway elle dure cette grève, même si elle montre de plus en plus de signes de déstabilisation.

Hier soir la ministre Beauchamp annonçait une offre à la FEUQ et la FECQ, mais pas à la CLASSE (et pas seulement à cause leur acronyme pathétique). Quand j'ai entendu ça, je me suis dit que c'était d'une redoutable efficacité politique; la FEUQ demande de quoi, le gouvernement lui répond de façon favorable, mais en éliminant un acteur fatiguant. Diviser pour régner, dit le proverbe... si la FEUQ accepte, le front commun étudiant est définitivement détruit. Si elle refuse, la FEUQ fait preuve aux yeux du public de mauvaise foi car elle refuse quelque chose qu'elle avait d'abord demandé. C'est une situation d'où elle peut difficilement sortir grande gagnente. Très rusé de la part du gouvernement; en faisant en jeu de mots poche, la CLASSE s'est fait montrer qu'elle en a beaucoup à apprendre en termes de manoeuvres politiques.

Réponse? La nuit passée, vandalisme et cocktails molotov dans des bureaux de ministres. Pas fort. Ce matin, objets lancés sur les rails dans 5 stations de métro. D'ailleurs j'y étais dans le métro et l'opérateur du train où j'étais (jammé à Papineau) a eu la présence d'esprit et la transparence de dire que c'était la faute à des objets lancés sur la voie à Préfontaine. Dans les secondes suivantes, message général du métro disant que le service était perturbé sur 3 lignes en même temps. Quelle coincidence. Le lien a été fait rapidement par à peu près tout le monde. Chers leaders étudiants qui ne lisez probablement pas ce texte, je peux vous dire une chose: je n'ai vu personne dans le train applaudir la manoeuvre. Je n'ai vu personne sacrer après non plus... mais j'ai vu un sentiment général de profonde indifférence teinté de "gang d'épais". Vous êtes rendus à un stade où le travailleur moyen se contrecrisse de votre cause et vous juge seulement par vos actes. Actes qui n'ont pas été d'une grande brillance dans les 24 dernières heures.

Soit la CLASSE a perdu le contrôle de ses éléments radicaux, soit elle approuve les gestes. Dans un sens comme dans l'autre, ce n'est pas fort.

Certains pensent qu'il s'agit d'éléments perturbateurs même pas étudiants, genre policiers. J'en doute. Quand un faux manifestant doit il entrer en action? Quand ça va vraiment mal pour le parti au pouvoir; quand l'autorité perd du terrain. En faisant des gestes significatifs, ils tentent de renverser l'opinion publique. Et franchement, en ce moment, dans l'opinion publique à propos de la grève, c'est loin d'aller mal pour Charest (d'ailleurs quelqu'un l'a vu lui? Beauchamp a intérêt à recevoir une bonne prime à Noël; elle est la seule à aller au bâton). Quelle serait la pertinence de mettre de la pression comme ça alors que la situation s'en va dans son sens?

Et question d'avoir l'air encore plus fou

Rangers - Sénateurs: Rangers en 5. Je n'aime pas la fin de saison d'Ottawa.

Boston - Washington: Boston en 5. Les gardiens de Washington sont blessés.

Floride - New Jersey: New Jersey en 6. Brodeur va surprendre.

Pittsburgh - Philadelphie: Pittsburgh en 7. Ça va être toute une série. Au bout du compte, je donne l'avantage dans le filet aux Penguins.

Vancouver - LA: Vancouver en 6. Les Kings ont trop manqué de constance.

St-Louis - San Jose: St-Louis en 5. Ils ont une bien meilleure défensive.

Phoenix - Chicago: Chicago en 6. Plus d'expérience, et les Coyotes n'auront toujours pas gagné de ronde de séries

Nashville - Détroit: Nashville en 7. C'est un cas de lancer un 25 cents, trop serré pour prédire.

Non, mais quel connaisseur je suis! (enfin, pas vraiment)

Retour sur mes prévisions d'octobre... pas ma meilleure année, mais je fais face à la musique!

EST
1- Washington: Je m'attends à une grosse saison à Washington. Plus de profondeur, et un peu plus de caractère.
En réalité: 8. Caractère? Pantoute. Boudreau a revolé bien vite, Hunter n'a pas fait mieux. Les séries? De justesse

2- Pittsburgh: Avec le retour en forme de Malkin et éventuellement Crosby... watch out.
En réalité: 4. Malkin a été le meilleur joueur de la ligue. Crosby est revenu tard, mais à l'aube des séries, ils sont une des équipes à battre. Je ne m'étais pas trop trop trompé, ouf.

3- Boston: Auront un mauvais début de saison, puis ça va remonter. La fatigue d'un long printemps va jouer...
En réalité: 2. Ils ont eu leur mauvais début de saison. Ils ont remonté... et ils semblent fatigués un peu en fin de saison, mais ils ont fini sur une bonne note.

4- Philadelphie: Ont un gardien potable, mais ont perdu tellement de buts avec les départs de Richards et Carter...
En réalité: 5. Bryzgalov a été d'une remarquable inconstance, et l'attaque a bien marché. Bon classement ou presque, mais pas pour les bonnes raisons.

5- Buffalo: Belle équipe rapide avec un bon buzz en ce moment.
En réalité: 9. Comme quoi un bon buzz n'est pas tout. N'empêche qu'après un lent début ils ont eu toute une deuxième moitié de calendrier, mais pas assez pour les séries.

6- Tampa: Superbe attaque, défense moyenne, gardiens vieillissants... mais jouent dans une division faible.
En réalité: 10. Désastre dans le filet et en défensive. Et la division a été plus forte que prévu.

7- Montréal: La division nord-est sera très serrée, ça n'aidera pas le CH
En réalité: 15. Le festival des histoires douteuses. Une saison d'anthologie qui restera marquante. Et le pire, c'est qu'ils pourraient très bien revenir en séries dès l'an prochain, fichue LNH bizarre....

8- New Jersey: On a vu l'an passé avec un bon coach que le début de saison était un accident.
En réalité: 6. Sans faire trop de bruit, ils sont revenus en séries. Équipe tranquille mais d'une grande constance.

9- NY Rangers: Belle défensive, mais pas de profondeur à l'attaque
En réalité: 1. Ils ont juste fini au premier rang de l'est. Lundqvist a tout arrêté, et finalement tout a très bien marché là-bas...

10- Toronto: Vont échouer à la porte des séries...
En réalité: 13. Ont été à la porte des séries toute l'année jusqu'en mars où ils se sont effoirés lamentablement. Ce qui fait plaisir.

11- NY Islanders: Plus proches des séries, jouer contre eux n'est plus un 2 points gratuits.
En réalité: 14. Effectivement, ils ont eu l'air moins fous cette année, même s'ils sont dans la cave. Enfin dans le bon sens?

12- Caroline: Encore en reconstruction
En réalité: 12. La reconstruction va bon train et au moins cette équipe là a répondu à mes attentes!

13- Winnipeg: Au moins maintenant ils vont perdre devant des salles comble.
En réalité: 11. Pas mal ce que je prévoyais, à quelques positions près.

14- Floride: Grosses dépenses, mais est-ce que les résultats seront là?
En réalité: 3. Ben quin les résultats. Premiers de leur division, rien de moins.

15- Ottawa: Grosse reconstruction ici aussi.
En réalité 8: Ont joué un peu au-dessus de leur tête toute l'année, malgré un ralentissement en fin de saison ca a été assez pour faire les séries.

OUEST
1- Vancouver: Malgré leur printemps long, ils jouent dans une division tellement poche...
En réalité: 1. La division était poche.

2- San Jose: Encore une grosse saison. En séries? On verra...
En réalité: 7. Pas une si grosse saison... ça a tout pris pour les séries. Peut-être que cette fois ça les motivera pour les séries?

3- Chicago: Ça va remonter pour Chicago, grosse bataille avec Détroit toute l'année
En réalité: 6. Ils ont remonté et se sont battus avec Détroit dans une division vraiment tough.

4- Los Angeles: Plus de profondeur, ils vont être dangereux
En réalité: 8. Pénurie offensive...

5- Détroit: Est-ce que l'âge va rejoindre tout le monde?
En réalité: 5. La réponse? Non.

6- Anaheim: Perry et Getzlaf, quel duo!
En réalité: 13. Getzlaf en a arraché, et passé ces deux-là, y'avait pu rien.

7- Nashville: À chaque année, ils surprennent.
En réalité: 4. Ils ont été encore meilleurs que prévu. Bonne équipe.

8- Saint-Louis: Ils vont se faufiler le dernier soir de l'année en séries.
En réalité: 2. On ralenti en fin d'année, mais les séries, sans problèmes.

9- Phoenix: Beaucoup de no-names, mais ça marche!
En réalité: 3. Premiers (par quelques points) de leur division. Vont-ils gagner une ronde de séries pour la première fois depuis les années 80?

10- Calgary: N'ont plus la défensive qu'ils avaient il y a quelques années
En réalité: 9. N'ont plus grand chose en fait.

11- Dallas: Pas un mauvais club, mais pas un grand club non plus.
En réalité: 10. Pas mal ce que je disais.

12- Colorado: La reconstruction avance lentement.
En réalité: 11. Pas mal ce que je disais.

13- Columbus: On maintenant un centre digne de ce nom pour Nash. Et le reste?
En réalité: 15. Quelle équipe médiocre!

14- Edmonton: L'attaque s'en vient. Faut juste de la défensive maintenant.
En réalité: 14. Pas de défensive, c'est criant. Va falloir que les Oilers se mettent à gagner s'ils veulent garder leurs jeunes prometteurs.

15- Minnesota: À part Heatley et Koivu, y'a quoi?
En réalité: Ils ont de quoi finir 12èmes, mais ça demeure une équipe totalement fantôme.